Auton ruostesuojaus on tarkkaa käsityötä, ja lopputulos riippuu siitä, että jokainen työvaihe tehdään huolella. Tässä käymme läpi vaihe vaiheelta, miten auton pohjan ja kotelorakenteiden ruostesuojaus tehdään Finikorilla. Koko käsittely kestää laajuudesta riippuen kahdesta kolmeen työpäivää, ja sen jälkeen edessä on huolettomia kilometrejä.
Näin ruostesuojaus etenee lyhyesti
Ruostesuojaus etenee pääpiirteissään näin:
- Muoviosien ja sisälokasuojien irrotus
- Alustan huolellinen pesu ja kuivatus
- Alustan ja kotelorakenteiden käsittely kotelo- ja alustansuoja-aineilla
- Suoja-aineiden kuivatus
- Muoviosien takaisinlaitto ja viimeistelypesu
Alle jätetään tarkempi käsittely kuvien kera.
Auton pohjan ja alustan ruostesuojaus
1. Auto nostetaan nosturille, jonka jälkeen renkaat irroitetaan
2. Auton alustan muovit sekä sisälokasuojat puretaan, jotta kaikki suojattavat alustarakenteet saadaan esiin
3. Alusta pestään perusteellisesti erikoispesuaineita ja korkeapainepesuria hyödyntäen. Alustan tulee olla täysin puhdas ennen kuin ruostesuojaus voidaan aloittaa
4. Alustassa oleva mahdollinen ruoste hiekkapuhalletaan tai passivoidaan (Ei sisälly ohjehintaan)
5. Alusta ja kotelorakenteet kuivataan koneellisesti, jotta kaikki kosteus saadaan pois suojattavilta pinnoilta
6. Kotelorakenteet ruiskutetaan sisäpuolisilta osiltaan koteloaineella. Koteloaine muodostaa happea läpäisemättömän pinnan estäen ruostumisen. Koteloaine myös hidastaa merkittävästi mahdollisesti jo alkanutta ruostumista
7. Alustan näkyvät metallipinnat sekä pyörätilat ruiskutetaan koteloaineella. Sen lisäksi, että koteloaine estää ruostumisen, se tunketuu kaikkiin saumoihin ja antaa tartuntapinnan alusta-aineelle
8. Alustan näkyvät metallipinnat sekä pyörätilat ruiskutetaan alusta-aineella. Alusta-aine antaa mekanaanisen suojan kulutusta vastaan, jonka ansiosta ruostesuojauksen kestoikä kasvaa. Kuivuttuaan alusta-aine pysyy hieman elastisena, joten kiveniskut ja ajamisesta aiheutuva rasitus eivät aiheuta halkeamia
9. Ovet, konepelti ja takaluukku ruiskutetaan sisäpuolisilta osiltaan koteloaineella (ei sisälly Finikor Lisäturvaan)
10. Irroitetut alustan muovit sekä sisälokasuojat kiinnitetään takaisin paikoilleen
11) Auto pestään käsin, jotta ruosteenestoainesumu sekä muut epäpuhtaudet saadaan poistettua ja auto luovutettua viimeisteltynä.
12) Auto tarkastetaan ja täytetään Takuutodistus suoritetusta käsittelystä
Auton pohja ja alusta ovat eniten suolalle ja kosteudelle alttiit osat, joten ne ovat ruostesuojauksen tärkein kohde. Alustan näkyvät metallipinnat ja pyörätilat suojataan ensin koteloaineella, joka tunkeutuu saumoihin, ja sen päälle levitetään alustansuoja-aine, joka antaa mekaanisen suojan kiveniskuja ja kulutusta vastaan. Näin auton pohjan ruostesuojaus kestää vuosia myös kovassa käytössä.
Kauanko ruostesuojaus kestää ja mitä se maksaa?
Ruostesuojauksen tekeminen kestää laajuudesta riippuen kahdesta kolmeen työpäivää. Hinta määräytyy auton koon, iän ja alustan kunnon mukaan ja liikkuu pääsääntöisesti noin 1000 eurosta 2000 euroon. Jos alustassa on jo ruostetta, se hiekkapuhalletaan ennen suojausta, mikä vaikuttaa hintaan.
Katso hinta omalle automallillesi hintalaskurista tai pyydä tarjous lähimmältä Finikor-liikkeeltä.
Video: näin ruostesuojaus tehdään
Usein kysyttyä ruostesuojauksen työvaiheista
Käsittely kestää laajuudesta riippuen kahdesta kolmeen työpäivää. Auto on noudettavissa, kun suoja-aineet ovat kuivuneet ja auto on viimeistelypesty.
Periaatteessa voi, mutta kunnollinen lopputulos vaatii nostimen, alustan täydellisen pesun ja kuivauksen sekä oikeat kotelo- ja alustansuoja-aineet ja niiden ruiskutuskaluston. Ammattiliikkeessä suoja-aine saadaan myös suljettujen kotelorakenteiden sisälle, mikä on ruostesuojauksen tärkein osa ja vaikein tehdä itse.
Jo syntynyttä ruostetta ei voi vain peittää suojauksella. Alustassa oleva ruoste hiekkapuhalletaan ensin, ja vasta sen jälkeen alusta ja kotelot suojataan. Näin suoja-aine tarttuu puhtaaseen pintaan ja käsittely kestää.